開発動機＆こだわり

足つき性の向上と低く長いフォルムの体現を目的に開発しました。

開発に当たっては、日本人の体重に合わせてサスペンションをセッティングすることと、リアサスの黒ペイント化にこだわりました。

装着前後の変化

ノーマルシート高で約4cmダウンしますので、リアフェンダーとタイヤの隙間がなくなり、視覚的にタイヤが太く見えます。

機能的には、通常走行時のスイングアームの角度を水平に近くし、ユニバーサルジョイント部での伝達ロスを低減します。また、重心を低くし、直進安定性を向上させています。フロントフォークのインナーチューブとアウターチューブのアスペクトレシオを上げ、曲げ剛性を向上します。

唯一のデメリットとしては、ローダウンによりバンク角が減るので、峠が苦手です。